AMX Mining | 投資鋰電

投資鋰電

 

通常有兩種方式來投資這種金屬。 人們可以直接購買參與鋰礦開採或鋰離子電池生產的公司的股票。 或者可以參與投資於這類公司的基金。 投資的成功取決於移動設備的持續普及和電動汽車的普及。 所有這些設備都需要鋰離子電池,因此對金屬的需求將會猛增。 2012 年這些電池的全球市場價值為 117 億美元。到 2016 年底,這一數字預計將翻一番,達到 225 億美元。 同樣在 2012 年,汽車行業佔鋰離子電池市場的 14%。 到 2016 年底,這一數字到 2016 年底將增長至 25%。

 

 

鋰價格歷史

有兩個因素決定鋰的價格,首先我們需要考慮豐度。

只有這種元素的供應有限,因為它只佔地球地殼的 0.0007%。 智利生產世界市場的大部分元素,澳大利亞排在第二位。 在美國,你只能在全國找到一個礦。 它也不是以元素形式自然發生的。

由於供應有限,任何需求的增加都可以真正提高金屬在世界市場的價格。 由於特斯拉汽車公司目前的成功,現在正在發生這種情況。 電動汽車行業像鳳凰一樣崛起,蘋果和谷歌即將推出自己的版本。 即使是帶著億萬富豪賈躍亭帶領的中國人,也將在 2017 年前投入數十億美元的汽車生產工廠。

這些都意味著對鋰離子電池的需求將進一步上升。 碳酸鋰價格比 2015 年上漲 47%,2017 年純電動汽車銷量增加。

再加上鋰離子電池也用於智能手機,平板電腦,筆記本電腦和其他可穿戴設備等移動設備,並且商品的需求量也一定會增加。

 

價格預測

從 2015 年到 2024 年,預計輕型車鋰離子電池的市場供應總量

根據市場情報,大約 2210 億美元。 目前的價格預測顯示, 2017年 LCE (碳酸鋰當量)可能上漲至 25,000 美元以上。預計碳酸鋰價格在供應可用性問題上將持續上升至 2017年,而到 2020 年需求可能會從 2015 年飆升 64% 水平。

鋰電價格因電動汽車需求而大幅增長。 2016 年第一季度工業級碳酸鋰價格上漲至每噸 7,000 美元以上,據報導電池級別為每噸約 7,800 美元,較 2014 年價格上漲約 20%。 最近,智利北部阿塔卡馬地區全球最大的鋰鹽水生產商受到洪水災害的影響,工廠和鋰礦生產被暫停,實施了運輸封鎖,導致原材料價格上漲。

 

生產潛力

眾所周知,未來電池的使用將推動鋰電需求。 即使使用保守和經過驗證的電池預測也不會改變這一點,儘管有些人可能會驚訝地發現鋰的其他使用領域(如玻璃和陶瓷)的增長。 我們認為,到 2025年,整體鋰需求量將比目前的水平翻一倍以上。

  • 供應增長不足 - 目前鮮為人知的是,現任鋰生產商在向市場提供額外供應以滿足日益增長的需求方面的能力有限。 為了滿足到2020年的鋰需求,市場將需要新的生產商進入市場。
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  • 電池成本不由鋰電池控制; 目前的電池成本不受原鋰成本的支配。 事實上, 假設生產鋰基電池陰極化學品的合理利潤率,即使鋰的成本大幅增加,也只會導致電池本身的成本增加很小。
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  • 鋰電價格將上漲 - ; 所有這些意味著鋰價似乎會繼續走高。 不是連續的,也不是過度,而是更高。 鋰在過去的五六年裡一直是少數幾個享受價格升值的商品之一,我們認為沒有理由在未來 10 年內停止這種模式。 特別是電池級碳酸鋰和氫氧化鋰應該看到強勁的價格上漲。

移動技術的興起促成了今天的鋰電池搶購潮,這導致了電池價格的上漲 價格,並反過來誘使礦業公司尋找和開採新的礦床。 這次搶購的部分原因是特斯拉,它在 2013 年宣布計劃建立一個鋰離子電池“千兆工廠” 在內華達州。 該公司表示,幾年後,該設施將產生與 2013 年全球一樣多的電池電量。汽車公司和技術製造商紛紛前來參觀,預示著“千兆工廠” 屬於自己的。

精煉鋰取決於大量的水。 濃縮只含有微量鋰的鹽水需要燒掉大量的水,甚至需要更多的水來清洗成品。 一噸鋰通常需要多達 1,900 噸的水。

一些分析師曾將鋰描述為“白色石油”,這種資源可以幫助世界擺脫對化石燃料的依賴,進入電池供電的新時代。

全球氣候協議,緊縮燃料經濟標準以及中國試圖解決其污染危機都指向了未來,即電池 - 和他們的組成部分 將發揮越來越重要的作用。

鋰基電池更輕,充電速度更快,能夠儲存比傳統電池更多的能量,使其成為“替代汽油作為交通燃料的主要來源”的有力競爭者。 高盛和德意志銀行的分析師表示,該報告在 2015 年 12 月發布了一份報告,預測全球鋰市場規模到 2025 年可能翻兩番。市場仍然相對較小 - 每年價值約 10 億美元 並不是所有人都會就增長規模達成一致。 原材料耗費時間來提取開發。 但即使是懷疑者也承認,隨著電動汽車走向大眾市場,這些材料可能會變得越來越重要。 中國政府已經設定了到 2020 年將 500 萬輛電池電動和混合動力電動汽車的所有權目標,但這只能重塑需求曲線。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

由於鋰離子電池在消費設備中幾乎無處不在,商品的平均價格已經上漲。 但為手持照相機或手機供電所需的電量仍然很小:每部手機的碳酸鋰當量 (LCE) 約為5克至 7 克。 然而,電動汽車的大眾市場可能顯著提升全球需求。 高盛估計,由美國電動汽車製造商特斯拉製造的型轎車在其電池中使用 63 公斤 LCE, 相當於約 10,000 部手機的內容。 雖然沒有標準化的鋰價格,研究小組估計,最常用的鋰,碳酸鋰價格自 2005 年以來漲幅超過 100%,並將持續上漲,直到 2018 年,屆時將有新的供應 穩定市場。

雖然早期的混合動力汽車使用鎳氫電池,但鋰離子電池現在是電動汽車的主導技術,鋰電池的使用壽命將比我們的壽命更長。 根據彭博新能源財經 (彭博新能源財經) 的數據,儘管鋰電價格近年來有所上漲,但製造過程效率的提高將鋰離子電池組的成本從 2010 年的每千瓦時 1000 美元降低至約 350 美元/BNEF)。 根據伯恩斯坦研究公司的估計,特斯拉在 3 月份推出的樣機3將於 2017 年交付,電池成本僅為 200 美元/千瓦時。

BNEF 預測,到 2022 年,電動汽車的無擔保總擁有成本將低於汽油燃料競爭對手。

鋰電行業繼續快速增長並不是什麼秘密,而這主要是因為金屬是鋰離子電池的關鍵組成部分。

 

 

鋰離子電池用於便攜式電子設備,電動工具等等,但今天他們最為人所知的是成為電動汽車的能源。 由於特斯拉汽車公司和其他汽車公司的努力,電動汽車變得越來越普遍,鋰的需求也在不斷增加。 美國地質調查局 (USGS) 的最新數據顯示,世界頂級鋰產國正在盡力滿足日益增長的需求。 2015 年至 2016 年全球鋰產量增長 12%,去年達到 35,000 公噸。

 

該 AMX Mining 機會

  • 在戰略上有利於充分利用鋰需求的不斷增長
  • 北鹽湖鋰礦項目優質鋰礦開發項目
  • 強大的現金頭寸可以快速推進項目
  • 擁有豐富經驗的管理團隊,並具有交付成功結果的記錄